فقط دو موتور در سوناتا 2020 ارائه می شود و هر دو از چهار پیستون بهره می برند. موتور پایه از نوع چهار سیلندر غیر توربو است ، این پیشرانه با حجم 2.5 لیتر است. موتور پیشرفته ، طبق معمول این روزها ، یک توربو است ، اما به طور غیرمعمول فقط 1.6 لیتر است ، نه 2.0 لیتر معمولی برای پیشرانه های پیشرفته در این بخش. در نتیجه ، هر دو تقریباً یک خروجی دارند - 191 اسب بخار برای 2.5 و 180 برای 1.6.
از آنجا که توربو گشتاور بیشتری دارد - 195 پوند فوت در مقابل 181 پوند فوت. - و در دور پایین تر با هشت سرعته اتوماتیک نیز سازگار است ، بسیار بی سر و صدا و کاملاً مقرون به صرفه است احتمالا شما نیز طرفدار آن هستید: ما سرعت 125 کیلومتر در ساعت میانگین مصرف 6.7 لیتر در 100 کیلومتر را طی می کردیم و بین مونترال و تورنتو می رفتیم. جالب توجه است - و من قبلاً هرگز چنین چیزی را ندیده ام - موتور استاندارد و اختیاری دقیقاً همان نرخ سوخت مصرفی حمل و نقل كانادا را دارند - 7.7 لیتر در 100 كیلومتر - و دقیقاً همان هزینه های سوخت سالانه (2،002 دلار). توربو کوچکتر دارای یک مزیت اندک در شهر است - 8.6 لیتر در 100 کیلومتر در مقابل 8.8 برای مدل 2.5 لیتری - اما وضعیت دقیقاً در بزرگراه مع است و مدل 2.5 لیتر در هر 100 کیلومتر 6.4 لیتر مصرف دارد ، در حالی که توربو به 6.6 نیاز دارد. به نظر عجیب و غریب می رسد.
Gee-whiz tech
در واقع سوناتا 2020 بهترین کلاس است. سواری ، برخلاف نسل قبلی سوناتا ، محکم است اما خشن نیست.
سوناتا همچنین دارای سیستم های ایمنی مختلفی است که کمترین آنها کنترل کروز تطبیقی ، کمکی برای حفظ خط ، هشدار برخورد به جلو ، جلوگیری از برخورد و تصادف از عقب است. و همچنین تشخیص خواب آلودگی راننده. دوربین های جانبی برای تصویربرداری از اتومبیل هایی که در حال عبور از مسیرهای کنار شما هستند. چراغ های راهنما چرخان و در صفحه نمایش یک نمای دوربین از کناره و پشت اتومبیل خود دریافت می کنید ، همه بدون اینکه سرتان را به پهلو برگردانید.
برنامه دستیار پارکینگ هوشمند از راه دور که سوناتا را 10 متر به جلو یا عقب ، به داخل یا خارج از یک پارکینگ یا گاراژ منتقل می کند. با استفاده از دکمه های کلید fob می توانید سیستم را کنترل کنید ، این سیستم از 13 سنسور برای نظارت بر محیط اطراف ماشین استفاده می کند. و حتی اگر هنگام خاموش کردن سوناتا چرخ ها را کج بگذارید ، سیستم قبل از پارک چرخ ها را صاف می کند. مسافتی که ماشین طی خواهد کرد به این معنی است که این کاملاً خود پارک نیست ، اما به شما امکان پارک در نقاط تنگ را که ممکن است نتوانسته باشید از ماشین خارج شوید ، می دهد. و البته همسایگان را تحت تأثیر قرار خواهد داد. تنها نکته منفی این است که فقط در بالاترین سطح با قیمت 38599 $ در دسترس است. در حقیقت ، بسیاری از موارد خوبی که من مورد ستایش قرار دادم - علاوه بر Smart Park ، صفحه نمایش 10.25 اینچی ، کمک راننده در بزرگراه و شارژ دستگاه بی سیم وجود دارد - فقط در Ultimate موجود است. ارزان نیست اما موارد اضافی ارزش آن را نسبت به مدل لوکس 35999 دلاری که فاقد این ویژگی است ، دارد.
منبع: driving
بررسی هیوندا سوناتا سوناتا ,توربو ,سیستم ,کیلومتر ,موتور ,پارک ,سوناتا 2020 ,صفحه نمایش ,دقیقاً همان منبع
درباره این سایت